Xitoyda superkondensatorlar ko'p yillar davomida elektromobillarda qo'llanilgan.Xo'sh, elektromobillarda superkondensatorlarning afzalliklari nimada?Nima uchun super kondansatörler juda super?
Superkondensatorlar
super kondansatör, elektr transport vositasi, lityum batareya
Elektr avtomobillari egalari har doim kruiz masofasidan bezovta bo'lishgan va har bayramda shikoyatlar bo'ladi.Keling, birinchi navbatda kruiz masofasi tashvishining manbasini ko'rib chiqaylik:
An'anaviy transport vositalari uchun benzinning o'rtacha energiya zichligi 13000 Vt / kg ni tashkil qiladi.Hozirgi vaqtda asosiy lityum batareyalarning energiya zichligi 200-300Wh / kg ni tashkil qiladi.Biroq, sof elektr transport vositalarining energiya konvertatsiya qilish samaradorligi teplovozlarga qaraganda 2-3 baravar yuqori.Shuning uchun energiyadan maksimal samaradorlik bilan foydalanish uchun eng yaxshi usul lityum batareyalarning energiya zichligini oshirishdir.
Laboratoriyada energiya zichligi 10 baravarga oshirilgan bo'lsa-da, batareya o'nlab zaryad va zaryadsizlanishlardan so'ng qoplanadi.
Shunday qilib, energiya zichligini o'rtacha darajaga ko'tarish va hali ham zaryad va tushirishning ideal sonini saqlab qolish mumkinmi?
Superkondensatorlar
Kondensator eng asosiy elektron komponentlardan biridir.Muxtasar qilib aytganda, ikki qatlamli metall plyonkalar izolyatsion qatlamni sendvich qiladi va tashqi tomondan himoya qobig'i qo'shiladi.Ushbu ikkita plyonka o'rtasida elektr energiyasi saqlanadigan joy mavjud.Kondensator lahzali quvvat manbai sifatida ishlatiladi, shuning uchun saqlangan elektr energiyasi ko'p emas va energiya zichligi batareyadan ancha yomonroq.
Ammo kondansatkichning batareyada yo'q afzalligi bor: zaryadlash va tushirish muddati juda uzoq - hatto yuz minglab marta zaryadlash va tushirish, ishlashning pasayishi juda kichik.Shunday qilib, uning hayoti asosan mahsulotning o'zi bilan bir xil.
Uning bunday ajoyib zaryad va zaryadsizlanish muddatiga ega bo'lishining sababi shundaki, kondansatör energiyasini saqlash fizik printsiplarga asoslanadi va kimyoviy reaktsiyalarni keltirib chiqarmaydi.
Shunday qilib, endi vazifa kondansatkichning elektr energiyasini saqlash hajmini kengaytirishdir.Shunday qilib, superkondensator paydo bo'ladi.Maqsad kondansatörni bir lahzali quvvat manbai emas, balki rezervuarga aylantirishdir.Ammo eng katta qiyinchilik superkondensatorlarning energiya zichligini qanday yaxshilashdir.
Superkondensator energiya zichligini oshirgandan so'ng elektr transport vositalari uchun quvvat manbai sifatida ishlatilishi mumkin.Xitoy allaqachon ushbu texnologiyadan foydalanishni boshlagan.2010 yilgi Shanxay Jahon ko'rgazmasida 36 ta super kondansatör avtobuslari namoyish etildi.Ushbu avtobuslar uzoq vaqtdan beri barqaror ishlagan va hozirgacha normal ishlamoqda.
Shanxaydagi superkapasitorli avtobuslar 7 daqiqada 40 kilometr masofani bosib o‘ta oladi
Ammo texnologiya boshqa marshrutlar va boshqa shaharlarga tarqalmagan.Bu, shuningdek, past energiya zichligidan kelib chiqqan "kruiz masofasi" muammosidir.Zaryadlash vaqti juda qisqargan bo'lsa-da, bir marta zaryad qilish uchun bir necha daqiqa vaqt ketadi, lekin u faqat taxminan 40 kilometr davom etadi.Dastlabki foydalanishda avtobus hatto har to'xtaganida uni qayta zaryadlash kerak edi.
Ushbu superkondensatorlarning energiya zichligi lityum batareyalar kabi yaxshi emas.Eng asosiy sabab shundaki, superkondensatorlardagi uglerodga asoslangan materiallarning dielektrik o'tkazuvchanligi hali ham etarlicha yuqori emas.Keyingi maqolada biz Xitoyning superkondensatorlarning energiya zichligini oshirishdagi muvaffaqiyati haqida gapiramiz.
JYH HSU(JEC)) turli elektron komponentlarni tadqiq qilish va ishlab chiqish, ishlab chiqarish va sotishga ixtisoslashgan xitoylik superkondensator ishlab chiqaruvchisi.Agar sizda elektron komponentlar haqida savollaringiz bo'lsa yoki biznes hamkorlik qilishni xohlasangiz, istalgan vaqtda biz bilan bog'lanishingiz mumkin.
Xabar berish vaqti: 2022 yil 16-may